 點照片可放大 搭橋： 如施工說明所述；當活動隔音牆軌道至樓板高度大於２米時， ３分吊筋太軟，將導致軌道搖晃。補強鐵架的做法， 是以熱浸鍍鋅的Ｃ型鋼（７５＊４０＊５ｍｍ）， 做成Ｕ型基座，與樓板銜接，間距１８００ｍｍ～２２００ｍｍ一組， 再以同尺寸大小的Ｃ型鋼兩道，左右貫穿，再懸吊軌道。如照片所示。
 點照片可放大 斜撐、鋼樑與軌道收藏 如施工說明所述，在活動隔屏軌道至樓板距離為１２００ｍｍ～１８００ ｍｍ時，會使用斜撐方式支撐；斜撐以３８＊３８＊２.３ｍｍ熱浸鍍鋅 處理之Ｌ型角鐵，如照片所示。 斜撐角度視現場實際狀況而定；如管路過多，或風管太密情況， 則以軌道上緣，往上找結構可固定位置處理。 間距以３０００ｍｍ，左、右單邊、或交錯方式處理。 目的並非在加強軌道荷重能力，而是控制軌道穩定性， 不因活動隔音牆之運作而搖晃，導致天花板，或相關器材 （如風管，消防管路...等)之損毀或啟動。 | 軌道上方封板： 理想狀況下，軌道至樓板之間，若無其他相關工種（如風管、貓道、 水電管路...等）活動隔音牆軌道上方封板，可以有效阻隔音波的傳遞； 實際狀況，如照片所示，將造成風管傳音功能，而減少活動隔音的 隔音能力。一般而言，當風管與軌道垂直時，吊筋可以閃開風管。 而當風管與軌道平行時，則需補強鐵架，先包覆風管週邊，再懸吊軌道。  點照片可放大 封板、基座與鋼樑 當活動隔屏軌道行經位置，並非在樓板下，而是在鋼樑下， 且高度又超過２米時；因鋼樑是主結構，不可任意擊釘或穿孔。 隔屏軌道與鋼樑結合的方式，仍會使用Ｃ型鋼（７５＊４０＊５ｍｍ）， 與結構鋼樑滿焊固定。 基座底部，也是以滿焊並塗防鏽漆。  點照片可放大 |
討論 >
